船舶在风浪中航行，尤其是大型游轮和滚装船，一旦失事，将造成无法估量的经济损失和社会影响。 大型游船和滚装船上层建筑高，风阻面积大，风压倾动力矩增大。 另外，由于船舶载运大量人员或车辆，因此难以控制船舶的稳定高度，使得船舶的稳定性比普通货船差，且在航行过程中存在很大限制。
然而，当船舶在强浪中航行时，剧烈的颠簸和起伏会导致波浪底部跳动现象，破坏船体结构，船舶的横摇会降低船舶的稳定性，使船上人员无法正常工作。强风和巨浪会使船舶难以操纵，转向和回转性能会变得更差。
一些船舶为了减少在大风浪中的剧烈摇晃，加装可收放式减摇鳍辅助航行，但加装减摇鳍不仅造价昂贵，而且会对船体结构造成不可逆的改变，影响船舶的航行性能。该气囊装置便于携带且成本低廉。它既能起到减摇鳍的作用，又能为船舶提供浮力，从而增加船舶的稳定性，辅助船舶航行。
船舶在浅水中航行会导致产生浅水环境效应，阻力不断增加，造成船体下沉，兴波加剧，小型企业船舶甚至会影响因此侧翻倾覆。有些深吃水船舶在满载工作状态下吃水受限且无法乘潮时，可以充分考虑用气囊系统装置使船舶上浮，通过不同水深数据不够的航道。
长江下游有许多沙船和驳船以低干舷下水，如果河流上有一点风浪，就有沉没的危险。 该气囊装置可以为驳船提供备用浮力，在航行环境相对恶劣时将船舶释放到水中，提高船舶的浮力和稳定性，降低事故风险。
